Coordinamento della sicurezza: montaggio ponteggio per assistenza al montaggio carpenterie – ing. Fulvio Giani.

Nel montaggio dei setti in calcestruzzo armato, il ponteggio non rappresenta soltanto un’opera provvisionale per l’esecuzione dei lavori in quota, ma costituisce parte integrante del sistema temporaneo chiamato a resistere a significativi carichi verticali, dinamici e orizzontali. Per tale motivo, nell’ambito della gestione della sicurezza, è fondamentale acquisire e verificare la documentazione di calcolo strutturale del ponteggio. Le attività di montaggio delle carpenterie per setti in calcestruzzo comportano infatti la compresenza di diversi fattori di rischio, quali il lavoro in quota, la movimentazione di elementi pesanti, il rischio di caduta dall’alto e il possibile collasso delle opere provvisionali. Il ponteggio deve pertanto essere progettato, configurato e utilizzato nel rispetto del PiMUS (Piano di Montaggio, Uso e Smontaggio), montato esclusivamente da personale formato e abilitato e sottoposto a verifica da parte del preposto o del tecnico responsabile sia durante le fasi di realizzazione sia al momento della consegna per l’utilizzo. Durante il montaggio dei casseri per l’esecuzione dei setti in cemento armato è necessario verificare che il ponteggio sia stato dimensionato per sostenere i carichi aggiuntivi derivanti dalla presenza di casseri, puntelli, operatori, attrezzature e apparecchiature di vibrazione del calcestruzzo. Devono inoltre essere previsti adeguati ancoraggi alla struttura e impalcati completi, continui e perfettamente stabili, evitando la presenza di vuoti o di tavole non correttamente fissate. Il ponteggio deve essere dotato di parapetti completi, costituiti da corrente superiore, corrente intermedio e fermapiede, nonché di accessi sicuri mediante scale interne o botole protette. Particolare attenzione deve essere posta alla chiusura dei vuoti tra impalcato e struttura, al fine di eliminare il rischio di caduta di persone o materiali. L’area sottostante le lavorazioni deve essere adeguatamente delimitata e segnalata, con assoluto divieto di transito e stazionamento sotto carichi sospesi. Il preposto è tenuto a effettuare controlli giornalieri sullo stato di conservazione e di efficienza del ponteggio, verificandone l’integrità anche a seguito di eventi meteorologici avversi, in particolare dopo forti raffiche di vento o precipitazioni intense.